“特意多加钱选高配，就是想多一层辅助安全保障，保护我们开车的人。”7月14日，镇江货车车主李先生向问政江苏平台反映，他在苏州高新区庆铃4S店花费约20万元购入一台高配厢式货车，合同明确搭载“前方防撞预警”“自动刹车”两个辅助安全系统，可提车后，李先生发现两项功能完全失效。
经4S店拆解检测证实，车辆出厂时漏装前置雷达，直接导致系统失灵。后续门店虽补装雷达并上路测试，但自动刹车成功率仅50%，让李先生无法接受。
7月5日，李先生从镇江赶赴苏州，驻4S店维权10天未果。7月14日，经扬子晚报/紫牛新闻记者现场介入协调，李先生与4S店当日顺利达成和解。
投诉人：花费6000元升级高配，上路却全程无预警制动
李先生回忆，4月16日，他专程从镇江前往苏州高新区庆铃4S店订车，并额外支付6000元升级高配版本，总计花费约20万元。
李先生表示，据门店销售介绍，高配版货车搭载“前方防撞预警”“自动刹车”两个辅助安全系统，可识别前方车辆、行人，近距离会发出声光预警，紧急情况下可自动刹车，能有效规避货运行车事故，“为了增加开车安全性，这也是我加价选购的原因。”
但4月21日，李先生提车返程时，就发现车辆的安全辅助系统毫无反应。后续两个月，他多次上路测试，无论跟车距离远近，车辆均无预警提示，也不会自动刹车。李先生表示，他向4S店反馈问题，后经门店拆解检查后确认，车辆因工厂装配疏漏，未装前置“毫米波雷达”，导致整套辅助安全系统无法正常工作。
李先生告诉记者，4S店为车辆补装了雷达，并先后四次上路测试，结果仅有两次自动刹车功能正常触发，通过率仅50%，近距离行驶仍无预警功能。李先生表示，车辆配了辅助安全系统却无法稳定工作，远比没有配置更让人担忧，容易让驾驶员产生安全依赖、放松警惕，“反而更加危险”。
7月5日，李先生再次从镇江赶赴苏州维权，为节省开支，他一直留宿在货车车厢内，在4S店维权10天，却始终没能得到合理的处理方案和补偿。
4S店回应：出厂漏装雷达致功能异常，原定对比测试临时取消
针对此次纠纷，7月14日下午3时，记者来到苏州高新区庆铃4S店进行采访核实。店内销售人员回应，车辆功能失效的原因是工厂换装新款车身面板时，未装配前置毫米波雷达，导致系统无法感应触发。“雷达负责远距离识别前方人车，缺少该硬件，整套安全辅助系统无法正常感应、触发。”
针对车辆补装雷达后功能触发不稳定的问题，记者向门店销售人员进行询问，对方表示，自身无法查明具体技术故障原因，相关问题需对接厂家技术部门进一步核实。
另一位工作人员告知记者，当日，门店正在调取原厂同型号高配车辆现场对比测试。
工作人员称，若测试车辆功能正常，则判定李先生车辆存在单体故障，门店负责全面检修优化；若同款新车同样效果不佳，则会针对高配差价，协商退款补偿方案。
但当日下午5时，该工作人员向记者说明，因到场车辆仍为低配版本，不符合对比测试要求，高配测试车需从上海、义乌异地调配，无法及时到场，故原定的现场对比测试计划只能临时取消。
记者介入协调，双方当日顺利和解
7月14日傍晚6时，李先生与4S店工作人员开展当面协商，双方厘清了各自核心诉求。李先生提出，车辆安全配置故障频发、无法稳定使用，希望门店对此作出相应补偿，同时弥补自己连日异地维权产生的营运、交通损失。4S店方面则表示，将结合厂家装配疏漏问题以及车辆实测情况，综合制定妥善的处理方案。
7月15日，记者向李先生核实进展，其确认已与4S店于14日晚成功达成和解。据了解，本次和解的补偿金额、处置方式均为双方私下约定内容，出于隐私考量，双方均未向记者透露具体细节。
高配货车漏装雷达、安全功能触发不稳定，是单辆车问题还是车型批次通病？经销商是否存在虚假宣传行为？对此，记者采访了苏州高新区市场监督管理局。市监局办公室工作人员回应称，目前暂不掌握该事件相关情况。
工作人员随即记录下记者联系方式，表示将向相关领导反馈此事，核实了解具体情况后，再向记者反馈。
扬子晚报/紫牛新闻记者将持续关注此事。
扬子晚报/紫牛新闻见习记者孙汉仑
视频孙汉仑
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